素人による“オレ流”プレオの楽しみ方 Ｋワゴンながら気持ちいい走りのスバル・プレオＲＳを素人なりに楽しんでいます。失敗を繰り返しながら、少しは成長してるかな～（笑）

皆さん、こん＊＊は。

一般的に、車を買って割と手を入れる割合が多いのがマフラーじゃないかと思います。

昔と違い、スポーツマフラーに替えても車検ＯＫだったりしますし、ノーマルのしょぼい音よりは・・・という人は多いと思います。

プレオユーザーさんでも、当然のことながらマフラーを替えている人は多いですが、結果的に爆音になっているケースが多いです。

これはプレオがターボではなくスーパーチャージャーだからというのが大きな要因です。

スーパーチャージャーの場合、排気系がＮＡエンジンとほぼ同じです。ターボの場合は、ターボ自体がサイレンサー的な役目をしているので、こもったような音になり、耳障りにはなりにくい傾向があります。

しかし、ＮＡエンジンではサイレンサーの役目をするタービンが付いてませんから、乾いたような甲高い音になる傾向です。

プレオのスーパーチャージャーも同様で、同クラスのターボ車よりもうるさいと感じる音になります。

ただ、どのプレオもそうなるわけではなく、うるさくなりがちなのはＣ型以前のいわゆる前期型です。これは排ガス規制の適合に関連しており、Ｄ型以降の後期型は良排気ガス対策指定となっていて、触媒が追加されているので、排気音が小さくなっています。

この後期型ですと社外のスポーツマフラーに替えても前期型よりもうるさくならず、かなり“イイ音”を奏でます。

それに引き換え、自分の初期型は純正マフラーでも音量が大きいわ、社外に替えれば爆音だわで、いいところがありません。

それと発進加速時の音割れも発生し、ひどく耳障りな音になります。

そんなこんなで、自分の車は何度かマフラーを替えてみたものの、音の酷さにすぐに純正に戻ることになります。

自分のプレオも“イイ音”をさせたいのですが、夢のまた夢ですね。

ＮＡ／ＮＢロードスターの純正マフラーみたいな乾いたサウンドに憧れますね。同じ４気筒ですし、可能性はあると思うのですが・・・。
触媒やフロントパイプを後期型用に替えればどうにかなりそうですが、そこまでやる資金が・・・ねぇ～（苦笑）